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太阳能航空障碍灯设置规范

2017-10-17 14:22:11点击:


  一、民航局有关规定: 国家民航局对太阳能航空障碍灯的设置作了详细规定,现摘录重点如下:在高层建筑物(如高层楼房、电厂烟囱、通讯铁塔或其他类似建筑物)的顶部必须设一个或几个太阳能航空障碍灯,以助航安全。 障碍灯必须安装建筑物顶端上1.2米~3米之间。建筑物高于周遍地面45米以上必须在中间层加设障碍灯,加设中间层障碍灯的位置要尽量作到每层灯器之间距离尽可能相等,采用低、中光强障碍灯之间距离必须不超过45米。(设置灯器层数N=物高米/45米)广大的建筑物,设置灯器应充分考虑建筑物每个角,要做到从每个角都能看出建筑物的轮廓,水平方向要参考每层≤45米的设计要求。高于150米的高建筑,再顶端必须设置高光强航空障碍灯,并且要于中光强障碍灯组合使用以显示其存在。 二、各种光强障碍灯的选用(H为建筑物高度)45米≤H≤60米,采用低光强GZ220-6、GZ220-7型障碍灯60米≤H≤105米,采用中光强GZ220-7、7B型和GZ-155型组合使用105米≤H≤150米,采用高中光强GZ220-7B型和GZ-155型组合使用H≥150米,采用中,高光强GZ-155型和GZ-90型组合使用 灯器设计要求采用苏州海翔航标电器设备有限公司生产的GZ系列长寿命航空障碍灯。三、 障碍灯的有效光强分别为:1) 低光强障碍灯有效光强150cd ,红色闪光或常明。2) 中光强障碍灯有效光强1600cd,一般为红色闪光。3) 高光强有效光强4000cd,一般为白色闪光(背景强度〈50cd)四、防雷保护:        1) 顶端设置的障碍灯应安装避雷器,避雷器部分应于避雷带等设施紧密相连。2) 建筑物中间部位的灯器,需采用金属网罩加以保护,并与灯器的金属部分均作良好接地处理

  设置航空障碍灯的有关标准、规定和建议

  (与国际民航组织一致)一、航空障碍灯设置的场所及范围

  《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定:

  1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。

  2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。

  3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。

  ★公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪,城市上空视为净空,城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。 二、航空障碍灯的有关标准、规定和建议

  《民用机场飞行区技术标准(MH51002000)》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施机场》附件十四及中华人民共和国民用航空行业标准《航空障碍灯(MH/T6012-1999)》。对障碍灯有如下规定:障碍物设置的航空障碍灯必须为闪光,以便在空中俯视与地面恒定光源有明显区分和能达到规定远的可视距离。

  (一)航空障碍灯的分类

  根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四,障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类:

  1、低光强障碍灯为恒定发光、红色,峰值光强大于32.5cd,一般不单独使用,而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯,在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。(低光强障碍灯为红色,有效光强100cd±25%)

pk10计划   2、中光强障碍灯按发光要求分为三种:

  a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯,有效光强20000cd-2000cd,用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。

  b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯,有效光强2000cd±25%,用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型障碍灯配合使用。

  3、高光强障碍灯按发光要求分为两种:

pk10计划   a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光,有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用,或于中光强障碍灯配合使用。

  b、高光强B型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光,有效光强分别为白昼100000 cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%,主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。三、航空障碍灯的设置分布

  1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽)。

  2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上,必须在其中间层加设障碍灯,中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时,应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。

  3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。

  4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等,应在其顶端设置中光强A型障碍灯,并为白色闪光,其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。

  5、高于150米的超高物体(如广播电视塔、大跨越斜拉桥等)应在其顶端设置高光强A型障碍灯,并且应以中、高光强障碍灯配合使用。

  6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置,且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。

  7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物,顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具污染,障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位(详见国家标准节选)。

  8、不论哪种障碍灯,其在不同高度的障碍灯数目及排列,应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓,并且考虑障碍灯的同步闪烁,以达到明显的警示作用。四、一般可参照下列障碍灯设置方法

  外形广大的建筑群设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯一般建筑应在其顶端安装障碍灯高于150米超高物体,在其顶端设置高光强A型障碍灯,并与中光强障碍灯配合使用。高于105米而不足150米的高大物体,应在顶端设置中光强A型障碍灯,中间层还应加设障碍灯,且间距尽可能相等。

  超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂线的最低点及二者中。交流多盏联控闪光障碍灯楼层安装示意图。

pk10计划   中华人民共和国国家标准GB50051-2001规定烟囱设置航空障碍灯分布及标志 GZK型航空障碍灯联闪集中控制器GZK型航空障碍灯联闪集中控制器是GZ系列航空障碍灯的配套产品,内含光控探头,采用先进的计算机微电脑控制,通过预置的程序软件,可自动控制任意台交流联闪障碍灯同时开关、同时闪烁、可直闪也可缓闪。当不需要自动控制开关时,去掉光控探头,即可转换为人工手动控制。该产品质量非常稳定,特别适用于有电磁波干扰的场所。使用安全可靠,维护简便,需要时也可增设报警系统。

  工作电压AC220V 50Hz输出功率200W~10000W光按灵敏度50~300LX可调(自动日关夜开)闪光频率低、中光强(10~20)次/分可调中、高光强(20~60)次/分可调控灯数4台、8台、12台、16台、20台、24台、N台安装方式1、控制箱安装于室内,光控探头安装于外墙内2、控制箱安装于室外,自带光控探头

  GZ型航空障碍灯同步联闪接线方法

  序号接线类型接线示意图1GZ-6A、GZ-7A、GZ-75A普通型配控制箱的航空障碍灯接线方法2GZ-155A、GZ-90A普通型配控制箱的航空障碍灯接线方法 3GZ-6M、GZ-7M、GZ-75M母子型航空障碍灯接线方法:1、采用三芯线,红、兰线为母灯电源输入线,绿、黑线为母灯输出线与子灯并联2、母灯限拖带8盏以内子灯,一般安装在便于维修处4数控型航空障碍灯接线方法:1、采用四芯线,红、兰线为高压电源线,绿、黑线为低压信号线,电线颜色必须与灯的引出线颜色一致2、接线方法简便适应较大数量灯群,如期中任意一盏灯故障不影响其他灯同步频闪5智能型航空障碍灯接线方法:1、除电源按图接线外,A灯同步线的黄芯线与B灯同步线相对接,同时屏蔽网线也相应对接,手拉手依此类推2、A灯的红芯线和屏蔽网线与N灯之间的接线处均用电工胶带包扎好。(也可使用接线柱连接)3、如航障灯单独闪光,则不接同步线6载波型、遥控型航空障碍灯接线方法:1、载波型灯需接于同一变压器同一相位2、遥控型灯可任意供给电源不受变压器及相位的限制各种类型航空障碍灯均实现同步闪烁接线示意图

  支架、避雷针安装参考图

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